Lotes no Andarahy Grande

Lotes no Andarahy Grande

(Andaraí - 05.08.1920)

Anúncio impresso da venda de lotes entre as ruas Amaral, Barão de Mesquita, Uruguay e Maxwell. E cortada pelas ruas Ladislau Neto, 18 de abril e Projectada (Essas duas últimas se tornaram a rua Pontes Correia):

"Venda de terrenos a prazo de 5 annos

Não são foreiros

TERRENOS NO ANDARAHY GRANDE 

PROPRIEDADE de A.L FERNANDES & Cia Limitada

Rua S. Pedro, 132 - SOBRADO - Rio de Janeiro

Planta parcial com arruamento projectado e divisão em lotes para vendas a dinheiro ou em prestações mensaes.

Aprovada pela PREFEITURA MUNICIPAL

A prestações mensaes 

Entrada inicial apenas de uma prestação"

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Correio da Manhã - Edição 7827 (Foto)

Mapa da Grande Tijuca - Parte 4

Mapa da Grande Tijuca - Parte 4

(1899)

A rua de São Cristovão foi a 1.ª rua da região, ligando o caminho que vinha do Centro Imperial até o Palácio Real de São Cristovão, na Quinta da Boa Vista. Devido as mudanças ao longo do tempo, desmembrou-se duas partes: rua Joaquim Palhares (Estácio - Praça da Bandeira) e rua Ceará (Praça da Bandeira - São Cristovão).

Na confluência das ruas de São Cristovão e Mariz e Barros, temos um grande espaço público chamado de Largo do Matadouro, porque ali existia um matadouro público que funcionou de 1853 á 1881.  O local hoje é ocupado pela Escola do Circo e pela Previdência Social. 

Numa festa nāo-oficial feita por moradores, no dia 19 de novembro de 1889, uma bandeira foi hasteada pela 1.ª vez, e logo ficou conhecida como Praça da Bandeira, tornando-se um bairro somente em 1981, quando foi emancipada do Maracanã.

No 2.º trecho da rua de São Cristovão, vemos a rua Lopes Souza fazendo a ligação das ruas de São Cristovão - Francisco Eugênio, sendo cortada pelas ruas Barcellos (atual rua Hilário Ribeiro) e pela atual Sotero dos Reis. Essa última, fazendo a ligação rua de São Cristovão - Praia Formosa, ao pé do Morro de São Diogo.

Com exceção da rua Barcellos, todas as ruas citadas acima foram bloqueadas com a construção da Estação ferroviária Barão de Mauá (Leopoldina), em 1926. Somente a rua Ceará esta aberta, atualmente, enquanto a rua Sotero dos Reis, abrigou definitivamente a zona do baixo meretrício.

Com a construção da Radial Oeste, as ruas do Souto (atual Senador Furtado), Sergipe, e parte da Duque de Saxe perderam parte do seu traçado.

Mapa completo alta resolução: Clique Aqui

Fonte: Marcello Ferreira (Pesquisa: Livro Memórias para Servir à História do Reino no Brasil; Rio de Janeiro Aqui; ) | Mapa Arquivo Nacional (Foto)

 

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Mapa da Grande Tijuca - Parte 3

Mapa da Grande Tijuca - Parte 3

(1899)

Começando  no topo do mapa, temos a junção das ruas Haddock Lobo, Conde de Bonfim e São Francisco Xavier, conhecida como Largo da Segunda-Feira. Nesse local, em 1762, numa manhã de segunda-feira, um homem foi encontrado morto as margens do riacho que havia ali. A população, assustada, batizou o local como Largo da Segunda-feira, e fincou uma cruz, que permaneceu no largo até 1880.

Abaixo, temos o Hyppódromo Nacional, fundado em 1889, no local da atual Praça Castilhos França, popularmente conhecida como Afonso Pena. A entrada era pela Travessa de São Salvador (Hoje, rua Professor Gabizo) e integrava o grupo dos 4 principais prados de elite do Rio de Janeiro. 

A crise de 1893, que assombrou o país, desestruturou algumas entidades esportivas e o Hyppódromo encerrou suas atividades no início do século seguinte. 

A rua do Hyppódromo foi aberta em 1900 (atual rua Campos Sales) e o terreno irregular que sobrou do prado, foi ajardinado nos anos 10 e oficializado como Praça Castilhos França na década de 30.

Em 1891, no alto do Morro da Baronesa de Lages, funcionava o Collégio São Vicente de Paulo, internato para ambos os sexos. No ano de 1930, as Filhas da Caridade de São Vicente de Paulo fundaram o Hospital Escola, para oferecer assistência médica as irmãs e treinamento de enfermagem as noviças. Somente em 1968 oficializou como Hospital São Vicente de Paulo, atendendo os moradores da região.

Todo o trecho da Praça da Bandeira estará disponível na próxima postagem.

Fonte: Marcello Ferreira (Pesquisa: Almanak Laemmert, A Noite e Anahp) | Mapa Arquivo Nacional (Foto)

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Mapa da Grande Tijuca - Parte 2

Mapa da Grande Tijuca - Parte 2

(1899)

Em 1820, surgiu a Fábrica das Chitas, onde estampava tecidos de algodão vindos da Índia.

Nessa época, o Largo da Fábrica das Chitas nem de longe parecia uma praça. Na verdade, era apenas um espaço vazio, resultante do encontro da estrada do Andaraí Pequeno (Atual rua Conde de Bonfim), com a Travessa do Andaraí - também conhecida como rua da Fábrica das Chitas (atual rua Desembargador Isidro). 

O nome "Largo da Fábrica de Chitas" foi referência por muitas décadas, até ser reformada, renomeada para Praça Saens Peña e inaugurada em 1911.

Ligando a rua Desembargador Izidro com a rua Barão de Mesquita, no Andarahy Grande, temos a rua D. Affonso (futura rua José Higino).

As ruas planejadas pelo usineiro da cidade de Campos, Domingos Pereira Nunes, formam o bairro industrial Aldeia Campista. Em seu território, o bairro abrigava a Companhia de Fiação e Tecidos Confiança Industrial e suas vilas operárias, além do clube dos operários da fábrica.

No canto direito inferior, temos o Prado Itamaraty (Derby Club), criado em 1884, (Atual Maracanã), e o Turf Club, fundado em 1889, (Atual UERJ). 

Próximo a Pedra da Babylonia, temos o primeiro Colégio Militar do país, fundado em 1889, onde era o Palacete do Barão de Itacurussá, que foi comprado pelo Império, pelo preço de 220 contos de réis. E mais a frente, está localizada a Igreja São Francisco Xavier, construída inicialmente em 1567 pelos jesuítas, a beira do rio Trapicheiros.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto com base no livro de @lili.rose.cruz); Jornal A Noite | Mapa Arquivo Nacional (Foto)

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Mapa da Grande Tijuca - Parte 1

 

Mapa da Grande Tijuca - Parte 1

(1899)

Nessa parte do mapa tijucano, vemos um trecho da Tijuca, traçado pela rua Conde de Bonfim (Antiga Estrada do Andarahy Pequeno), seguindo para a futuro sub-bairro Usina. A marcação em vermelho indica o local das trocas das parelhas dos animais que tracionavam os bondes. O sub-bairro Muda ainda não existia, assim como a Praça Comandante Xavier de Brito, ajardinada somente em 1928.

Seguindo pela rua do Uruguay (atual rua Uruguai), nos conectamos à rua Barão de Mesquita (Ex-Estrada do Andarahy Grande), onde o bairro do Andaraí possuía meia dúzia de ruas enquanto o bairro do Grajaú, ainda era a Fazenda dos Cardosos. 

Somente em 1923, a Companhia Brasileira de Immóveis e Construções adquiriu a região, deixando a idealização do bairro projetado em mãos do Arquiteto  Antônio Eugênio Richard Junior.

Na parte inferior do mapa, temos um trecho do Andarahy Grande que foi transformado em Aldeia Campista, por Domingos Pereira Nunes, em 1897. Ali, encontra-se a recém Companhia de Fiação e Tecidos Confiança Industrial e suas vilas operárias, como a Villa Senador Soares.

Nota-se que a uma das ruas de acesso direto à fábrica chamava-se Avenida Salvador de Mattosinhos, atual rua Amaral.

Ao seu lado, o primeiro bairro projetado da região, Villa Isabel. 

Idealizado por João Batista Viana Drummond, o futuro Barão de Drummond, em 1871, após adquirir as terras da Imperial Quinta dos Macacos. Com o nascimento do bairro, a  Estrada do Macaco virou Boulevard 28 de Setembro. Ela cortava as terras da fazenda até a Estrada do Cabuçu, atual Barão do Bom Retiro. O trecho final foi renomeado para rua Visconde de Santa Isabel, onde se localizava o zoológico.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Mapa Arquivo Nacional (Foto)

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