Quando o Carnaval Chegar

 

Quando o Carnaval Chegar

(Tijuca - Julho de 1972)

A fachada do Cinema Olinda (atual Shopping 45), no coração da Praça Saens Peña, com o filme brasileiro em cartaz: "Quando o carnaval chegar", de Cacá Diegues, Hugo Carvana e Chico Buarque.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Arquivo Nacional (Foto) | IA por ATijucadeAntigamente

Linha 221

 

Linha 221

(15.07.1982)

No início de 1966, a linha 221 foi inaugurada fazendo o trajeto Usina - Aeroporto, tendo o seu ponto final transferido em pouco tempo para o Castelo. 

Nos anos seguintes, a linha 221 (Castelo-Usina) é prolongada até o Alto da Boa Vista, tendo o seu letreiro alterado para "Praça 15 - Furnas", que apesar do nome "Furnas", a linha tinha seu ponto final em Maracaí, que dista aproximadamente dois quilômetros de Furnas.

No fim do ano de 1982, a frota de ônibus da  linha 221 (Praça 15 - Furnas) da Auto Viação Tijuca S.A. era de 11 carros transportando em média 6985 passageiros por dia.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Donald Hudson (Foto)

Linha 625

Linha 625

(Rio de Janeiro - 1975)

Um ônibus da Viação Rubanil, linha 625 Praça Saens Pena - Olaria, pegando passageiros em algum lugar do Rio (provavelmente em Olaria).

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Classical Buses (Foto)

A Vila de Noel

A Vila de Noel 

(Vila Isabel - 1980)

Imagens de Vila Isabel, contendo a Praça Barão de Drummond, Boulevard 28 de Setembro, Igreja de Santo Antonio, Pizzaria Parmê e o trânsito local.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Arquivo Nacional (Vídeo originalmente sem som) 

Largo do Verdun

 

Largo do Verdun

(Grajaú - 1957)

Próximo aos trilhos dos bondes, um homem caminha pela rua José Vicente, na calçada do antigo cinema Grajaú.

Ao fundo, uma lotação da futura Viação Verdun diante do comércio do Largo do Verdun, ainda com sua paisagem limpa, sem os edifícios construídos atrás.

Curiosidade: 

- Na edificação do atual SuperPrix, funcionou o cinema Verdun (janeiro à junho de 1928) e, posteriormente, cinema Grajaú (julho de 1928 à 31 de dezembro de 1954).

- Atendendo às determinações do Governo do Estado da Guanabara, que obrigava os proprietários de lotações individuais a se organizarem em empresas, foi criada em 1961, a Viação Verdun S.A.

Para ver esta foto em resolução maior, com riqueza de detalhes, clique aqui

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Arquivo Nacional (Foto)

A Cinelândia Tijucana

 

A Cinelândia Tijucana

(Tijuca - 1958)

Confira os 9 cinemas que estavam em funcionamento na Grande Tijuca, no ano de 1958.

- Cinema Tijuquinha (1909 - 1966) 

Rua Conde de Bonfim, 344 - Tijuca (Demolido. Atual Shopping 344);

- Cinema América (1918 - 1997) 

Rua Conde de Bonfim, 334 - Tijuca (Atual Drogaria Pacheco);

- Cine Olinda (1940 - 1972) 

Rua Desembargador Isidro, 51 - Tijuca (Demolido. Atual Shopping 45);

- Cine Carioca (1941 - 1999) 

Rua Conde de Bonfim, 338 - Tijuca  (Atual Igreja Universal); 

- Cine Metro Tijuca (1941 - 1977) 

Rua Conde de Bonfim, 366 - Tijuca (Demolido. Atual Loja C&A);

- Cine Teatro Vila Isabel (1928 - 1978) 

Boulevard 28 de Setembro, 425 Vila Isabel (Demolido. Atual Mercado Extra);

- Cinema Maracanã (1932 - 1964) 

Rua São Francisco Xavier, 450 - Maracanã (Demolido. Atual Posto Esso);

- Cinema Paroquial Santo Afonso (1940 - 1970) 

Rua Barão de Mesquita, 287  - Tijuca (Demolido. Atual Entrada de Garagem);

- Cinema Eskye / Tijuca Eskye / Tijuca 1 e 2 (1956 - 1999) 

Rua Conde de Bonfim, 422 - Tijuca (Atual Casa & Vídeo);

Fonte: Marcello Ferreira - A Tijuca de Antigamente (Texto) | Carlos Botelho - Revista Manchete - Edição 320 (Foto)

Praça Saens Pena

 

Praça Saens Pena

(Tijuca - 26.11.1966)

Trecho da Praça Saens Pena na aproximação das ruas Conde de Bonfim e Almirante Cochrane, tendo a Casa Granado (lado esquerdo) e a Casa Sian (lado direito), ambas fora da foto.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Jornal Correio da Manhã - BN (Foto)

Linha 217

 

Linha 217

(Grande Tijuca - 07.1982)

Um ônibus, clássico tijucano, passeando pela cidade: a linha 217 da Viação Verdun, que ligava o bairro do Andaraí até o Centro da cidade.

A Viação Verdun foi uma empresa de transporte coletivo municipal fundada em 1961, que atendeu às determinações do Governo do Estado da Guanabara, obrigando os proprietários de lotações individuais a se organizarem em empresas. Iniciou suas operações explorando uma linha de lotações entre a Tijuca o Centro. Somente no segundo semestre de 1964 foi criada a linha de ônibus 217 (Carioca - Andaraí).

A linha 217 sobreviveu às mudanças dentro da empresa: Em 1996, com a cisão da Viação Verdun, foi criada a Viação Saens Peña S.A., permanecendo esse nome até 2012 quando alterou sua razão social para Viação Nossa Senhora das Graças S.A., porém mantendo o mesmo CNPJ.

Curiosidade: Em agosto de1964, a linha 217 deixou de ser lotação no trajeto Usina - Carioca, para ser uma linha de ônibus da Companhia de Transportes Coletivos.

Nota: Nessa foto, um Carro Marcopolo San Remo modelo 1981.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Donald Hudson (Foto)

Pesquisa: Jornal Diário de Notícias Edição 12802 / O Globo 08.1964

Linha 107

 

Linha 107

(Grajaú – 10.07.1949)

Ônibus da Lubrasa S/A sendo consertado no canteiro central, em frente ao número 4 da rua Engenheiro Richard, quase esquina com a rua Barão do Bom Retiro.

Em 20 de janeiro de 1948, a Transportadora Lubrasa S/A inaugurou a linha 107 (Grajaú x Laranjeiras), fazendo o seguinte itinerário:

Partida na Rua Caruaru (esquina de Canavieiras), entrando na Av. Júlio Furtado, seguindo pelas ruas Borda do Mato, Bambuí, Rosa e Silva até chegar na Praça Nobel, continuando pelas ruas Sá Viana, Barão de Mesquita, Uruguai, Conde de Bonfim, Almirante Cochrane e Mariz e Barros, e Avenidas Presidente Vargas, Rio Branco, Beira-Mar, passando na Rua do Catete, Praça Duque de Caxias (Largo do Machado), Rua das Laranjeiras e terminando a viagem na Praça General Glicério.

Curiosidades:

- Os ônibus da Transportadora Lubrasa S/A, tinham diversas "modernidades"como o teto duplo (para isolamento térmico e refrigeração interna e do motor); carroceria inteiriça de aço (para maior segurança e durabilidade); portas de comando pneumático e freios Westinghouse (ar comprimido nas 4 rodas).

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Jornal Correio da Manhã - BN (Foto)

Pesquisa: Rio Ônibus Antigo, Acervo Correio da Manhã.

Praça Saens Peña

Praça Saens Peña

(Tijuca - Anos 60)

Visão aérea da belíssima Praça Saens Peña e seus cinemas.

Ao fundo, a Pedra da Babilonia.

A Praça Saens Pena (antigo Largo da Fábrica das Chitas) foi oficializada como praça em 1911, homenageando o ex presidente argentino Roque Sáenz Peña. Nas décadas seguintes, a praça passou a ser o centro de entretenimento da zona norte, concentrando mais cinemas que a própria Cinelândia, no Centro.

O Cine Teatro Olinda, inaugurado em 1940, foi considerado o maior cinema da América Latina, com capacidade para 3500 pessoas.

Foi demolido no ano de 1972, dando lugar ao Shopping 45.

No ano seguinte, do outro lado da Praça Saens Peña, foi inaugurado o luxuoso Cine Metro Tijuca, famoso pelo slogan que ressaltava seu “ar-condicionado perfeito”.

Em 1977, sob a alegação que a estrutura predial era muito pesada e não resistiria às obras do Metrô, o cinema foi demolido. 

Uma nova edificação foi erguida e hoje abriga a Loja C&A.

Ao lado do Café Palheta, existiu o cinema poeirinha Tijuquinha, inaugurado em 1909 e fechado em 1966. 

No seu lugar, passou a funcionar, por um curto período, o Tijuquinha das Frutas. 

A edificação foi demolida e virou um prédio comercial, o atual shopping 344.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Contribuição de Paulo Roberto Eyer (Foto)

Pesquisa: A Tijuca De Antigamente

Lotação Tijucana

Lotação Tijucana

(Muda – 26.02.1950)

Em frente ao antigo Hospital da Venerável Ordem 3ª de São Francisco (atual Hospital São Francisco de Assis na Providência de Deus), na rua Conde de Bonfim, uma lotação da Viação Floresta transita sentido à Praça Saens Pena.

A linha Alto da Boa Vista - Praça Sáenz Peña era a única linha que fazia o trajeto Tijuca - Alto, utilizando veículos de pequeno porte, também chamados de "micro-ônibus" pelos moradores mais insatisfeitos.

Essa lotação foi alvo de constantes reclamações porque utilizava uma frota reduzida que não suportava a demanda de moradores e turistas que frequentavam o local.

Além disso, mudou a forma de cobrança da passagem, tornando o preço exorbitante para todos que utilizavam o transporte: 

- Cr$ 2.50 (Saenz Pena - Usina) e mais Cr$ 1.50 (Usina - Estrada das Furnas, 1183).

Anteriormente, era cobrado Cr$ 2.50 a passagem direta (Praça Saenz Pena - Estrada das Furnas, 1183), ou em dois pontos Cr$ 1.00 (Praça  Saenz Pena - Usina) e Cr$ 1.50 (Usina - Furnas).

Em fevereiro de 1957, a Viação Floresta disponibilizou apenas 1 carro para a linha Alto da Boa Vista - Praça Sáenz Peña. E no mesmo ano, a linha da lotação teve o seu itinerário alterado, passando a cobrir somente o trecho Usina da Tijuca, e estendendo-se até á Candelária ,deixando a população do Alto da Boa Vista dependente dos decadentes bondes da Light.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) Correio da Manhã - Arquivo Nacional (Foto)

Pedras no caminho?

Pedras no caminho?

(Grajaú - 01.02.1965)

O ônibus da linha 241 trafega lentamente num trecho da estrada Grajaú-Jacarepaguá, desviando de uma queda de barreira.

Em 1960, a estrada Grajaú - Jacarepaguá (oficialmente Avenida Menezes Cortes) ficou fechada por 9 meses por falta de segurança aos motoristas, devido os constantes desmoronamentos de pedra na região.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Arquivo Nacional (Video) 

Viação Cometa

 

Viação Cometa 

(Andarai - 15.04.2004)

A demolição da tradicional garagem da Viaçāo Cometa, na rua Maxwell, para a construção da nova filial dos Supermercados Guanabara.

"A instalação do novo supermercado foi um pedido dos próprios moradores, que há anos solicitam um mercado da rede na região " -  explica Albino Pinho, diretor de marketing: -"Pretendemos ser a maior filial em área de venda, pois estamos num ponto estratégico na Grande Tijuca.''

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Paulo Barreto - Jornal O Globo (Foto)

Linha 233

Linha 233 

(Alto da Boa Vista – 1971)

Em junho de 1970, a Viação Sáenz Peña Barra da Tijuca substituiu a linha de lotação 640 (Barra da Tijuca - Sáenz Peña) pela linha de ônibus 233 (Rodoviária - Barra da Tijuca), tornando-se a primeira linha de ônibus a circular na Avenida Sernambetiba, numa Barra da Tijuca ainda tomada por grande areal.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Exclusivo de ALTO DA BOA VISTA-RJ Lembranças e Saudades (Foto)

Dia de São Camilo de Lellis

Dia de São Camilo de Lellis

(Usina - Anos 60)

Uma imponente construção do futuro Santuário São Camilo surge na paisagem do Largo da Usina.

A Igreja foi erguida no início da década de 60, no terreno da Estrada Velha da Tijuca, 45, permanecendo até hoje com missas presenciais às terças e quintas (18h); sábados (17h) e domingos (8h, 11h e 18h).

Todo dia 14 de julho é comemorado o dia de São Camillo de Lellis, venerado como santo da Igreja Católica e considerado protetor dos enfermos e dos hospitais.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Exclusivo de ALTO DA BOA VISTA-RJ Lembranças e Saudades (Foto)

Estação Saens Peña

Estação Saens Peña

(Tijuca  - 1979)

A Praça Saens Peña durante a construção da futura estação de Metrô. 

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | A Tijuca De Antigamente (Foto)

A Estação Saens Pena em Festa

 

A Estação Saens Pena em Festa

(Tijuca - 27.05.1982)

Provavelmente localizada em frente ao Café Palheta, a fotógrafa registra a festividade dos Tijucanos na inauguração da Estação de Metrô Saens Pena.

O Presidente João Figueiredo e o Governador Chagas Freitas inauguraram o trecho Estácio-Saens Pena, concluindo os 13 quilômetros da Linha 1. 

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo pessoal Florista Elzi @criadatijucaoficial (Foto revelada na Lutz Ferrando- Praça Saenz Peña, 55 A)

Paternidade Tijucana

Paternidade Tijucana

(Tijuca - Anos 60)

Pai e filha próximos ao chafariz da tranquila Praça Saens Pena.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Pessoal de Alexandre Milito (Foto)

Uma Tarde de Verão

Uma Tarde de Verão

(Praça da Bandeira - 09.01.1973)

Para aliviar o repentino calor que abafou a cidade do Rio de Janeiro, o menino deu o "jeitinho carioca" mergulhando no chafariz da Praça da Bandeira, sob o olhar curioso das pessoas que o observava.

Nota: Talvez as pessoas estivessem na fila de um ponto final de ônibus (como mostra a foto 2), localizado em frente ao Edifício Olga, atual Praça da Bandeira, 305.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Alcyr Cavalcante - Correio da Manhã  (Foto)

 

Segue o CTC

Segue o CTC 

(Muda - S.D.)

À esquerda da foto, saindo da rua Radmacker, o motorista aguarda a sua vez de entrar na rua Conde de Bonfim em direção â Praça Saens Peña.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Autor Desconhecido (Foto)