Armazém Aragão

 

Armazém Aragão 

(Tijuca – 26.08.1916)

No dia 21 de agosto de 1916, inaugurava o grande Armazém de secos e molhados finos Aragão, no imóvel número 136 da rua Conde de Bonfim, esquina com a rua Barão de Amazonas (atual rua Marques de Valença).

O proprietário, Sr. Manoel Soares Monterrozo, vendia todos os gêneros alimentícios de primeira qualidade, conservas de todos os fabricantes, e molhados finos e grossos com preços nunca vistos, considerado o mais barateiro do bairro da Tijuca.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Revista Careta - Edição 0427 (Foto1 e 2 em 1916); Googlel Maps (Foto 2 em 2024)

O Emboque na Terra de Noel

 

O Emboque na Terra de Noel

(Vila Isabel – 26.10.1972)

Trecho final da rua Barão de São Francisco, tendo em sua extensão, a Praça Barão de Drumond e o Estádio Wolney Braune (conhecido como o "Campo do América").

A parte mais escura na foto, demarca a área utilizada para o acesso ao Túnel Noel Rosa, que resultou na demolição de 51 imóveis das ruas Barão de São Francisco e Torres Homem, além da divisão da rua Senador Nabuco. 

O Túnel Noel Rosa foi projetado em 1972 como parte do Projeto RJ-083: um plano urbanístico do Governo Lacerda em 1965, que consistia numa via expressa denominada Linha Verde, ligando o bairro da Gávea á Via Dutra, passando pela Tijuca e outros bairros da Zona Norte.

Um túnel sob o Maciço da Tijuca, ligaria a Praça Santos Dumont, na Gávea, até a Rua Uruguai, na Tijuca. Dali, seguia pela rua Barão de São Francisco até o Túnel Noel Rosa, seguindo em direção aos bairros da Zona Norte.

Curiosidade: 

- Para religar a rua Senador Nabuco, foram propostas ideias como a instalação de uma passarela ou a construção de um viaduto;

- Uma das casas demolidas na rua Torres Homem, pertencia aos pais do governador Faria Lima (que inaugurou o Túnel Noel Rosa), onde ali nasceu e cresceu.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo AGCRJ (Foto)

Pesquisa: Acervo A Tijuca de Antigamente; Edições Jornal O Globo. 

Rua 18 de Outubro

 

Rua 18 de Outubro 

(Muda - Anos 50)

Familiares e amigos que integravam a turma da rua 18 de Outubro, no sub-bairro da Muda.

Registro feito próximo á entrada da vila (atual número 233), quase em frente a rua Leite de Abreu.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Pessoal de Marcia Go (Foto)

Laticínios Russano

 

Laticínios Russano

(Tijuca - 1984)

Interior da loja de laticínios Russano, na rua Henry Ford, número 220 K, quase esquina com a rua Conde de Bonfim.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Pessoal de Marco Antonio Russano (Foto)

Benvindos à Tijuca

 

Benvindos à Tijuca

(Tijuca - 11.1972)

A placa do Lions Club do Rio de Janeiro - Tijuca, na Praça Saens Pena, dando as boas vindas á todos que estão no território tijucano.

Ao fundo, alguns estabelecimentos tradicionais do bairro, como " Ao Bicho da Seda", "Bemoreira", "Óticas Imperial" e "Casa Sian".

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Jornal Correio da Manhã - BN (Foto)

Linha 107

 

Linha 107

(Grajaú – 10.07.1949)

Ônibus da Lubrasa S/A sendo consertado no canteiro central, em frente ao número 4 da rua Engenheiro Richard, quase esquina com a rua Barão do Bom Retiro.

Em 20 de janeiro de 1948, a Transportadora Lubrasa S/A inaugurou a linha 107 (Grajaú x Laranjeiras), fazendo o seguinte itinerário:

Partida na Rua Caruaru (esquina de Canavieiras), entrando na Av. Júlio Furtado, seguindo pelas ruas Borda do Mato, Bambuí, Rosa e Silva até chegar na Praça Nobel, continuando pelas ruas Sá Viana, Barão de Mesquita, Uruguai, Conde de Bonfim, Almirante Cochrane e Mariz e Barros, e Avenidas Presidente Vargas, Rio Branco, Beira-Mar, passando na Rua do Catete, Praça Duque de Caxias (Largo do Machado), Rua das Laranjeiras e terminando a viagem na Praça General Glicério.

Curiosidades:

- Os ônibus da Transportadora Lubrasa S/A, tinham diversas "modernidades"como o teto duplo (para isolamento térmico e refrigeração interna e do motor); carroceria inteiriça de aço (para maior segurança e durabilidade); portas de comando pneumático e freios Westinghouse (ar comprimido nas 4 rodas).

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Jornal Correio da Manhã - BN (Foto)

Pesquisa: Rio Ônibus Antigo, Acervo Correio da Manhã.

Carteira do IG

 

Carteira do IG

(Tijuca - 1980)

Carteirinha de estudante da 2ª série do 1º grau, Instituto Guanabara na rua Mariz e Barros 420.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Acervo Pessoal de Leandro Menezes (Foto)

O Bonde 70

Foto Original:

O Bonde 70

(Tijuca - 02.02.1911)

O bonde linha 70 (Andarahy - Leopoldo) iniciava o seu trajeto na rua Leopoldo, seguindo pelas ruas Barão de Mesquita, São Francisco Xavier, General Canabarro, Ibituruna e Mariz e Barros, até chegar na Praça da Bandeira, onde acessava a Avenida Presidente Vargas até a Pça. da República (Bombeiros e Casa da Moeda), pegando a rua da Constituição e finalizando na Praça Tiradentes. 

Em 5 de maio de 1964, com a operação do novo plano de circulação dos bondes da Zona Norte, 27 das 57 linhas tiveram seus itinerários modificados ou extintos, como a linha 70 que passou a ser circular, percorrendo somente a rua Leopoldo, no Andarahy.

Nota: Na foto (recorte da foto original), o registro do bonde trafegando por um trecho não identificado da rua Mariz e Barros.

Fonte: Marcello Ferreira (Texto) | Arquivo Light (Foto)

Pesquisa: Carril Carioca